Buğ maşinasi
Manba: ÖzME, 2-jild (2000–2005), «Özbekiston milliy ensiklopediyasi» Davlat ilmiy naşriyoti · elektron nusxa: ziyouz.com kutubxonasi, 824-b. — ziyouz.com
Buğ maşinasi — birlamçi porşenli dvigatel; bunda siqilgan suv buğining potensial energiyasi mexanik işga aylanadi. Uzluksiz işlaydigan B. m. loyihasini I. I. Polzunov işlab çiqqan (1763). Universal dvigatel sifatida 1774—84 y.larda J. Uatt yaratgan. 19-a. oxirigaça sanoat va transportda yagona dvigatel bölgan. B.m. ni rivojlantiriş işi fka va z-dlar, elektr st-yalari, parovoz, kema va lokomobillar uçun, q. x. va mahalliy sanoat ehtiyojlari uçun statsionar B. m. yaratişga olib keladi. B. m.ning tortiş xarakteristikasi yaxşi, ortiqça nagruzka va reverslaşga moslaşuvçan, puxta va oddiy tuzilgan. Quvvati 15 MVt gaça, f. i. k. 20—25% ga yetadi. Kamçiligi iqtisodiy samaradorligi pastligi va quvvati çeklanganligidir.
Asl matn (kirill, PDF'dagidek)
БУҒ МАШИНАСИ — бирламчи поршенли двигатель; бунда сиқилган сув буғининг потенциал энергияси механик ишга айланади. Узлуксиз ишлайдиган Б. м. лойиҳасини И. И. Ползунов ишлаб чиққан (1763). Универсал двигатель сифатида 1774—84 й.ларда Ж. Уатт яратган. 19-а. охиригача саноат ва транспортда ягона двигатель бўлган. Б.м. ни ривожлантириш иши фка ва з-длар, электр ст-ялари, паровоз, кема ва локомобиллар учун, қ. х. ва маҳаллий саноат эҳтиёжлари учун стационар Б. м. яратишга олиб келади. Б. м.нинг тортиш характеристикаси яхши, ортиқча нагрузка ва реверслашга мослашувчан, пухта ва оддий тузилган. Қуввати 15 МВт гача, ф. и. к. 20—25% га етади. Камчилиги иқтисодий самарадорлиги пастлиги ва қуввати чекланганлигидир.
Matn ÖzME'dan o'zgartirişsiz olingan, faqat yozuvi yangi alifboga o'girilgan. Qisqartmalar asl holida. Xato ko'rsangiz — xabar bering.