Asosiy mazmunga ötiş
Qidiriş…Ctrl K

    Şrift ölçami

    Samarqand-Andijon temir yöli

    Manba: ÖzME, 7-jild (2000–2005), «Özbekiston milliy ensiklopediyasi» Davlat ilmiy naşriyoti · elektron nusxa: ziyouz.com kutubxonasi, 125–126-b. — ziyouz.com

    Samarqand-Andijon temir yöli — çor Rossiyasi tomonidan 1880—1890 y.larda harbiy maqsadlarda qurilgan Zakaspiy harbiy temir yöli (Krasnovodsk—Jebel—Çorjöy— Samarqand —Toşkent va Andijon) ning davomi. Uz. 530 km. 1895—99 y.larda qurilgan. Dastlab harbiy, ya'ni Örta Osiyoda Angliya ta'sirining oldini oliş maqsadlarda qurilgan, keyinçalik siyosiyiqtisodiy jihatdan katta ahamiyatga ega böldi. Zakaspiy t.y. Samarqandga yetkazilgaç (1988), Çor Rossiyasi hukumati uni Farğona vodiysi va Toşkent tomon uzaytirişga qaror qiddi. 1895 y. 27 mayda S—A. t.y.ni va uning Toşkent va Yangi Marğilon (hoz. Farğona ş.) ga olib boradigan tarmoqlarini qurişga kirişildi. Qurilişga 2 ta t.y. bataloni hamda aholidan 13 ming işçi jalb qilindi, ularga injener A. I. Ursati boşçilik kildi. Quriliş materiallarining aksariyati Andijon, Qöqon, Marğilon va Toşkentdan, qolgan qismi Rossiyadan keltirildi va quriliş işlari juda oğir şaroitlarda olib borildi. S—A.t.y., dastlab, Ursatyevskaya (hoz. Xovos)gaça, keyin 1898 y.da Andijongaça yetkazildi. 1899 y. Samarqand— Toşkent tarmoği qurib bitkazildi. 1899 y. apr oyidan bu yulda poyezdlar muntazam qatnay boşladi. Şu yili Zakaspiy t.y. Harbiy vazirlik ixtiyoridan olinib, Temir yöllar vazirligi ixtiyoriga ötkazildi. Hoz. davrda bu yöl «Özbekiston temir yöllari» davlataksiyadorlik kompaniyasining bölimlariga qaraydi. Uning Samarqanddan Toşkentgaça bölgan qismi töla elektrlaştirilgan va elektropoyezdlar katnaydi. Ad.: Suvorov V. A., Istorikoekonomiçeskiy oçerk razvitiya Turkestana (Po meterialam j.d. stroitelstva v 1880—1917 gg.). T., 1962.

    Tohirjon Mirzayev.

    Asl matn (kirill, PDF'dagidek)

    САМАРҚАНД-АНДИЖОН ТЕМИР ЙЎЛИ — чор Россияси томонидан 1880—1890 й.ларда ҳарбий мақсадларда қурилган Закаспий ҳарбий темир йўли (Красноводск—Жебел—Чоржўй— Самарқанд —Тошкент ва Андижон) нинг давоми. Уз. 530 км. 1895—99 й.ларда қурилган. Дастлаб ҳарбий, яъни Ўрта Осиёда Англия таъсирининг олдини олиш мақсадларда қурилган, кейинчалик сиёсийиқтисодий жиҳатдан катта аҳамиятга эга бўлди. Закаспий т.й. Самарқандга етказилгач (1988), Чор Россияси ҳукумати уни Фарғона водийси ва Тошкент томон узайтиришга қарор қидди. 1895 й. 27 майда С—А. т.й.ни ва унинг Тошкент ва Янги Марғилон (ҳоз. Фарғона ш.) га олиб борадиган тармоқларини қуришга киришилди. Қурилишга 2 та т.й. батальони ҳамда аҳолидан 13 минг ишчи жалб қилинди, уларга инженер А. И. Урсати бошчилик килди. Қурилиш материалларининг аксарияти Андижон, Қўқон, Марғилон ва Тошкентдан, қолган қисми Россиядан келтирилди ва қурилиш ишлари жуда оғир шароитларда олиб борилди. С—А.т.й., дастлаб, Урсатьевская (ҳоз. Ховос)гача, кейин 1898 й.да Андижонгача етказилди. 1899 й. Самарқанд— Тошкент тармоғи қуриб битказилди. 1899 й. апр ойидан бу йулда поездлар мунтазам қатнай бошлади. Шу йили Закаспий т.й. Ҳарбий вазирлик ихтиёридан олиниб, Темир йўллар вазирлиги ихтиёрига ўтказилди. Ҳоз. даврда бу йўл «Ўзбекистон темир йўллари» давлатакциядорлик компаниясининг бўлимларига қарайди. Унинг Самарқанддан Тошкентгача бўлган қисми тўла электрлаштирилган ва электропоездлар катнайди. Ад.: Суворов В. А., Историкоэкономический очерк развития Туркестана (По метериалам ж.д. строительства в 1880—1917 гг.). Т., 1962.

    Тоҳиржон Мирзаев.

    Matn ÖzME'dan o'zgartirişsiz olingan, faqat yozuvi yangi alifboga o'girilgan. Qisqartmalar asl holida. Xato ko'rsangiz — xabar bering.