Velosiped
Manba: ÖzME, 2-jild (2000–2005), «Özbekiston milliy ensiklopediyasi» Davlat ilmiy naşriyoti · elektron nusxa: ziyouz.com kutubxonasi, 98–99-b. — ziyouz.com
Velosiped (lot. velox — tez va pes — oyoq) — oyoq b-n harakatga keltiradigan 2 yoki 3 ğildirakli eng oddiy maşina. Insonning harakatlaniş vositalaridan biri. Qölda (invalidlar V.) va motor (dvigatel) yordamida harakatlantiriladigan V.lar ham bor. V. ğildirak /, rama 2, egar 3, rul 4, pedal 5, zanjir 6 va ikki çarx (yul-duzça) 7dan iborat. Pedal bosilganda unga biriktirilgan çarx zanjirni, zanjir esa orqa ğildirak öqiga mahkamlangan çarxni aylantiradi. V. qöl yoki oyoq tormozi b-n töxtatiladi. Ğildiraklarning ölçamiga qarab, erkaklar, ayollar va bolalar V.lari vazifasiga qarab, oddiy V., universal V., sport V., maxsus (sirkda, yuk taşişda işlatiladigan, tirkama aravaçali V., V.- rikşa), V.-drezina (relyeda yuriş uçun) böladi. Dastlabki V.—4 ğildirakli samokatni G. Gantşel (Germaniya, 1649), R. La Roşelli (Fransiya, 1693), L. Şamşurenkov (Rossiya, 1752), Ovenden (Angliya, 1761) yasaşgan. Metalldan yasalgan birinçi ikki ğildirakli V.ni Rossiyada oddiy dehqon Ye. M. Artamonov (1801) qurdi. Uning pedal örnatilgan oldingi ğildiragi orqadagisidan ança katta bölgan. 19-a. 50-y.larida nemis mexanigi F. M. Fişer V.ni mukammallaştirib, deyarli hoz. holatiga keltirgan. Hoz. ikki ğildirakli oddiy V.larning tezligi 10—30 km/soat, oğirligi 8—16,5 kg. Motorli V.lar soatiga 30—50 km tezlik b-n harakatlanadi. Sport V., ança yengil böladi, tezligi soatiga 70 km gaça boradi. Hozir ham V.ni «qayta kaşf qiluvçilar» uçrab turadi (mas., bir neça odam qator ötirib haydaydigan V., bir ğildirakli V. va h.k.).
Asl matn (kirill, PDF'dagidek)
ВЕЛОСИПЕД (лот. velox — тез ва pes — оёқ) — оёқ б-н ҳаракатга келтирадиган 2 ёки 3 ғилдиракли энг оддий машина. Инсоннинг ҳаракатланиш воситаларидан бири. Қўлда (инвалидлар В.) ва мотор (двигатель) ёрдамида ҳаракатлантириладиган В.лар ҳам бор. В. ғилдирак /, рама 2, эгар 3, руль 4, педаль 5, занжир 6 ва икки чарх (юл-дузча) 7дан иборат. Педаль босилганда унга бириктирилган чарх занжирни, занжир эса орқа ғилдирак ўқига маҳкамланган чархни айлантиради. В. қўл ёки оёқ тормози б-н тўхтатилади. Ғилдиракларнинг ўлчамига қараб, эркаклар, аёллар ва болалар В.лари вазифасига қараб, оддий В., универсал В., спорт В., махсус (циркда, юк ташишда ишлатиладиган, тиркама аравачали В., В.- рикша), В.-дрезина (рельеда юриш учун) бўлади. Дастлабки В.—4 ғилдиракли самокатни Г. Гантшель (Германия, 1649), Р. Ла Рошелли (Франция, 1693), Л. Шамшуренков (Россия, 1752), Овенден (Англия, 1761) ясашган. Металлдан ясалган биринчи икки ғилдиракли В.ни Россияда оддий деҳқон Е. М. Артамонов (1801) қурди. Унинг педаль ўрнатилган олдинги ғилдираги орқадагисидан анча катта бўлган. 19-а. 50-й.ларида немис механиги Ф. М. Фишер В.ни мукаммаллаштириб, деярли ҳоз. ҳолатига келтирган. Ҳоз. икки ғилдиракли оддий В.ларнинг тезлиги 10—30 км/соат, оғирлиги 8—16,5 кг. Моторли В.лар соатига 30—50 км тезлик б-н ҳаракатланади. Спорт В., анча енгил бўлади, тезлиги соатига 70 км гача боради. Ҳозир ҳам В.ни «қайта кашф қилувчилар» учраб туради (мас., бир неча одам қатор ўтириб ҳайдайдиган В., бир ғилдиракли В. ва ҳ.к.).
Matn ÖzME'dan o'zgartirişsiz olingan, faqat yozuvi yangi alifboga o'girilgan. Qisqartmalar asl holida. Xato ko'rsangiz — xabar bering.