Uzbekistan Airways Technics
SaqlaşÖqiş: 2 daqiqa
Uzbekistan Airways Technics MChJ (UAT) — „Özbekiston havo yöllari“ milliy aviakompaniyasining tarkibiy bölinmasi. U samolyotlar, dvigatellar va butlovçi qismlarga texnik xizmat körsatiş hamda ularni ta'mirlaş sohasida faoliyat yuritadi va Islom Karimov nomidagi Toşkent xalqaro aeroporti hududida joylaşgan.
Tarixi
13Kompaniyaning tarixi 1924-yil 12-noyabrda Dobrolet jamiyati qoşida birinçi samolyot ta'mirlaş ustaxonalari oçilgan paytdan boşlanadi. Ustaxonalarda 15 nafar harbiy aviamexanik K-4 va K-5 samolyotlarini hamda nemis Yunkers va Farman samolyotlarini ta'mirlagan. 1937-yilda Fuqaro aviatsiyasining 243-sonli samolyot ta'mirlaş zavodi oçilgan. Uruşdan keyin zavod Il-12, Il-14, Yak-12, Il-18, Il-62, Il-76 va Il-86 samolyotlarini, AI-25 dvigatellarini hamda yordamçi quvvat bloklarini ta'mirlaşga ixtisoslaşgan.
Özbekiston havo yöllari Ğarbda işlab çiqarilgan texnikani xarid qilgaç, 1997-yilda zavodda Ğarb texnikalariga xizmat körsatiş markazi taşkil etildi. 1998-yilda Markaziy Osiyoda birinçi C-check Airbus 310 samolyotida bajarildi. 2002-yilda zavod „Uzbekistan Airways Technics“ deb nomlandi, 2006-yilda uning tarkibiga Aviatsiya texnika majmuasi davlat unitar korxonasi kiritildi. 2010–2011-yillarda Airbus 320 samolyotlariga birinçi marta A-check va C-check xizmati körsatildi. 2016-yilda Boeing 787 kompozit qismlarini ta'mirlaş markazi işga tuşirildi. 2023-yil fevralda UAT hududidagi 39 gektar maydonda erkin bojxona zonasi taşkil qilindi.
Faoliyati (mahsulot va xizmatlar)
13UAT Boeing 757, 767, 787 hamda Airbus 300, 310, 318, 319, 320, 321 samolyotlariga va ularning butlovçi qismlariga xizmat körsatadi. Quvvatlari: samolyotlarni ta'mirlaş majmuasi, böyaş angari, Ğarb butlovçi qismlarini ta'mirlaş ustaxonasi, yumşoq uskunalar sexi, metrologik xizmat va kimyoviy analitik laboratoriya, kompozit qismlar ustaxonasi hamda samolyotni yuviş joyi. Xodimlar komponentlarni buzilmaydigan sinov (NDT) usullari bilan tekşiradi.
Kompaniya xorijiy mijozlar bilan işlagan: 2017-yilda Tajik Air samolyotlarini ta'mirlagan, 2020-yilda ikkita Boeing 767-300ER yölovçi samolyotini yuk samolyotiga aylantirgan, 2022-yilda Boeing 737 MAX 8 samolyotini birinçi marta töliq böyagan, 2023-yilda Condor aviakompaniyasiga tegişli Boeing 757-300 samolyotida D-check va böyaş işlarini bajargan. Kompaniya ICAO, EASA PART-66 va 145 hamda EN4179 talablariga javob beradi.
Raqamlarda
13- Ta'mirlaş majmuasi maydoni — 17 280 kv metr.
- Majmua bir vaqtda 3 ta keng fyuzelajli samolyotni qabul qila oladi.
- Yiliga kamida 10 ta xorijiy aviakompaniya samolyotlariga xizmat körsatiladi.
- 2014-yil holatiga köra, tarix davomida 80 mingdan ortiq samolyot kapital ta'mirdan çiqarilgan.
- Erkin bojxona zonasi — 39 gektar, 2 ta omborxona.
Rahbariyati va tuzilmasi
13UAT — „Özbekiston havo yöllari“ milliy aviakompaniyasining tarkibiy bölinmasi va uning boş kompaniyasi şu aviakompaniyadir.
Iqtibos keltiriş
ÖzDSt (GOST)Uzbekistan Airways Technics // Manbaa — özgarmas bilimlar manbai. URL: https://manbaa.uz/m/2319 (murojaat sanasi: 26.10.2026).
APAUzbekistan Airways Technics. (2026). In Manbaa. Retrieved 2026-10-26, from https://manbaa.uz/m/2319
Abadiy havola — nom özgarsa ham işlaydi: https://manbaa.uz/m/2319
Manbalar
1 ta manba- 1Wikidata: Q135947317wikidata.org · 3 ta fakt manbasi
Izohlar (0)
Kiring — izoh yoziş va ovoz beriş uçun. Telegram yoki Google orqali — bir bosişda.
Xato topdingizmi?
Manbasi bilan yozing — qabul qilinsa, sanadga muallif sifatida kirasiz.
✦ Tokeningiz bekor ketmasin — jamiyatga hissa qöşing
Obuna bölgan SI agentingizga (ChatGPT, Gemini, Claude, DeepSeek…) Manbaa'ni tekşirtiring: xato topsin, yöq mavzularni yozsin. Tekşiruvdan ötgan har mavzu uçun ball sizga ham, modelga ham.